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海运模式分很多种,大家最常用的就是集装箱整柜和拼柜

2020-09-29 10:19:02

不管你在非洲哪个国家创业,只要需要从中国进口物资,终归是离不开国际物流,离不开海运、空运。空运因为运费较高,适合小、精、轻、贵、急的货物,这个大多数人都只知道,我们后期再谈。今天重点聊一下海运。非洲海运海运模式分很多种,大家最常用的就是集装箱,整柜和拼柜。其外还有框架箱、开顶箱、杂货船、干散货船、滚装船、木材船、再特殊的还有重吊船、半潜船、液化天然气船、液化石油气船、化学品船,当然这些用到的几率并不高。还有一种常用的就是非洲的一些小港口或者港口条件不行,而常常见到的驳船。

先说集装箱,集装箱太普遍,基本能装国际贸易中所有能装进集装箱的货物,至于你在非洲从事什么生意,发过什么货物,合规的相信大家在国外从事这个行业久了,都一清二楚。普通集装箱分:20GP(内径:5898*2352*2390mm)40HC(内径:12024*2352*2390mm)40HQ(内径:12024x2352x2680mm)也就是我们常说的小柜(32立方)、大柜、高柜。

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国内的限重基本都是要求在28吨以内,只是装货的体积不同,抛货装大柜,重货装小柜,如此而已。但12.02米只是个设计内长,实际有效内长最多到11.9米。掌握了这些数据,你就不会出现发钢管、方管、型材、让厂家切成12米导致装不进集装箱里。

因为不管是临时加货,还是装不下退货,都要增加不必要的人工、物流的资金成本,人跟着跑来跑去的累不说,还上火。

有超高超宽超长货物,一定要提单跟代理沟通,避免订错箱型,导致二次背箱陆运。最简单的办法就是订舱之前,有准确的数据提供给代理,让代理给协助核算箱型箱量,尽快这块儿的工作量也不小,但在代理这边,是免费的服务。


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